Loading...
شما از نسخه قدیمی این مرورگر استفاده میکنید. این نسخه دارای مشکلات امنیتی بسیاری است و نمی تواند تمامی ویژگی های این وبسایت و دیگر وبسایت ها را به خوبی نمایش دهد.
جهت دریافت اطلاعات بیشتر در زمینه به روز رسانی مرورگر اینجا کلیک کنید.
دوشنبه 28 مهر 1399 - 23:50

تنوع وسایل حمل و نقل عمومی در آلمان

تنوع وسایل حمل و نقل عمومی در آلمان

این کشور پر است از انواع مختلف وسایل حمل و نقل عمومی که بر اساس مسیر و زمان و هزینه، میتونه هر کدوم از اون ها به کارتون بیاد. انواع وسایل حمل و نقل عمومی در آلمان شامل موارد زیر هستند:

اتوبوس:
شاید نزدیک و شبیه ترین وسیله ای است که در ایران هم موجوده. اما این شباهت فقط به ظاهر محدود میشه. تا اونجا که یادم هست، در تهران، بلیط رو از دکه های مخصوص بلیط فروشی میخریدید و زمانیکه سوار اتوبوس میشدید به راننده تحویل می دادید. این اواخر هم با خصوصی شدن بخشی از ناوگان حمل و نقل شهری، باید نقدا به راننده پول میدادید. اما در آلمان شما بلیط رو میتونید هم از دستگاه های اتومات فروش بلیط خریداری کنید و هم از خود راننده. اگر قبلا بلیط خریدید، زمان سوار و پیاده شدن نیازی نیست که بلیط رو به راننده نشون بدید! حالا ممکنه اولین سوالی که در ذهنتون ایجاد بشه اینه که خوب پس اگر کسی چک نمیکنه چه نیازی هست که ما بلیط بخریم؟ خب نکته اینه که اینجا برعکس ایران، فرض بر اینه که همه صادق هستند مگر اینکه خلافش ثابت بشه. به این صورت که هر از چندگاهی و به صورت تصادفی، مامورهای بازرسی بلیط وارد اتوبوس میشن و بلیط افراد رو چک میکنن. اگر کسی بلیط نخریده باشه و سوار شده باشه، حدودا ۴۰ یورو جریمه میشه. این روش چک کردن بلیط تقریبا شامل اکثر وسایل حمل و نقل عمومی میشه.
البته این نکته رو باید اشاره کنم که در شهرهای کوچک این روش کمی فرق میکنه. به این صورت که شما باید همیشه از در جلو سوار بشید، همانجا هم یا بلیط میخرید یا اگر قبلا خریده بودید به راننده نشون میدید و یا بلیط رو در داخل دستگاه های بلیط خوانی که در داخل اتوبوس تعبیه شده وارد میکنید، بلیط شما توسط دستگاه کوچک مهر میشه که نشون میده شما چه زمانی از بلیط استفاده کردید. زمان پیاده شدن هم باید از در وسط یا عقب پیاده بشید. حقیقتا من نمیدونم که چرا شهرهای بزرگ و کوچک این تفاوت رو دارن. یادم میاد اوایل که برای زندگی اومده بودم فرانکفورت، همیشه بر طبق عادت از در جلو سوار میشدم و بلیطم رو هم به راننده نشون میدادم، ولی بعدش فهمیدم اینجا اصلا نیازی به این کار نیست.
قیمت بلیط هم بستگی به بزرگی و کوچکی شهر و اینکه در غرب آلمان هستید یا شرق آلمان میتونه متفاوت باشه، ولی معمولا بین یک یورو تا یک و نیم یورو است.

تراموا:


که اینجا بهش Straßenbahn یا Trambahn یا به صورت خلاصه Tram گفته میشه. در واقع همون قطارهای جمع و جور برقی داخل شهری هستند که روی ریل های تعبیه شده در خیابان حرکت میکنند و یه جورایی نماد شهرهای اروپایی به حساب میان. کمی از اتوبوس کند تر هستند ولی معمولا ایستگاهای بیشتری رو پوشش میدن و حتی در مرکزی ترین نقاط شهر که هیچ خودرویی حق عبور و مرور نداره رفت و آمد میکنند. معمولا برای خرید بلیط هم فقط باید از دستگاه های اتومات بلیط بخرید.

U-Bahn:
به آلمانی “او-بان” خونده میشه که مخفف Untergrundbahn یا قطار زیر زمینی است. این نوع قطار یه جورایی معادل همون متروی داخل شهری خودمونه.
هر چند که قطار داخل شهری حساب میشه ولی معمولا تا حومه شهر رو پوشش میده. با این که بر اساس اسمش باید قطار زیر زمینی باشه ولی در بعضی موارد میشه که روی سطح زمین هم ریل داره و حرکت میکنه. وجود U-Bahn در یک شهر بستگی به بزرگی شهر داره و در شهرهای کوچک این نوع قطار وجود نداره. نحوه چک کردن بلیط هم تنها از طریق مامورین مخصوصا کنترل بلیط که به صورت تصادفی وارد قطار میشن انجام میشه. برای مثال در مدت یکسال و نیم اخیر که من برای رفتن به کار از U-Bahn استفاده میکنم، تنها ۴ بار اتفاق افتاده که بلیط من کنترل بشه! قیمت بلیط هم معمولا حدود دو و نیم یورو هست. البته قیمت بستگی به مسیر هم داره، برای مثال اگر قصد رفتن به حداکثر سه ایستگاه دورتر رو داشته باشید، این قیمت تقریبا نصف میشه. در شهرهایی که U-Bahn وجود داره، میزان استفاده ازش تا حدودی از اتوبوس هم بیشتر است. هر چند که مکان ایستگاه هم برای هر شخص نقش مهمی ایفا میکنه، ولی برای مثال در زمستان که هوا خیلی سرد تره، منتظر وسیله حمل و نقل بودن در یک ایستگاه زیرزمینی خیلی خوشایندتر از روی زمین است.

Bahn:


به آلمانی “اس-بان” تلفظ میشه و مخفف کلمه Stadtschnellbahn یا قطار تندروی شهری است. تفاوت این قطار با U-Bahn در اینه که این قطار بین شهری است، هر چند که ممکنه چند ایستگاه بزرگ داخل شهری هم توقف داشته باشه، ولی اساسا برای حمل و نقل بین شهری مورد استفاده قرار میگیره. در شهرهای بزرگ که تمرکز مراکز تجاری و کاری بیشتر هست، خیلی از افراد از شهرهای کوچک اطراف با این قطار صبح ها به سر کار میرن و عصر هم بلعکس به خونه برمیگردند. برای مقایسه، فرض کنید که شما در نقطه ای در غرب تهران کار پیدا کردید ولی منزل شما در شهر پردیس است. برای رفت و آمد چه گزینه هایی دارید؟ اگر ماشین شخصی داشته باشید چند ساعت در روز باید در ترافیک معطل بشید؟ چهار، پنج یا شش ساعت؟
یکی از دلایل اینکه تراکم در کلان شهرهای ایران انقدر زیاده همینه که وسایل ارتباطی مناسب و بدون دردسر از مرکز شهر به شهرهای حومه وجود نداره و همه برای زندگی به داخل کلان شهرها هجوم می برند. اما اینجا کاملا برعکس است، شما خیلی راحت میتونید هر روز از یک شهری برای مثال با فاصله ۴۰ کیلومتری از فرانکفورت به سمت فرانکفورت حرکت کنید و در طول رفت و آمد، روزنامه، کتاب و … بخونید (کاری که خیلی در بین آلمانی ها رواج داره) و خیالتون راحت باشه که بعد از برای مثال ۴۰ دقیقه به سر کارتون میرسید.
تفاوت در واگن های U-Bahn و S-Bahn هم کاملا مشهوده. واگن های S-Bahn بزرگتره و به همین دلیل صندلی های بزرگتری داره، فاصله صندلی ها از هم بیشتر است که باعث میشه فضای پای بیشتری برای هر سرنشین وجود داشته باشه و همچنین در بالای سر محلی برای گذاشتن چمدان و غیره وجود داره. سرعت حرکت بیشتر و تعداد توقف به نسبت U-Bahn هم کمتر است. قیمت بلیط هم از U-Bahn گرونتر است و بستگی به فاصله سفر داره. نحوه خرید و چک کردن بلیط هم به همون روش قبلی است با این تفاوت که تناوب چک کردن بلیط ها در S-Bahn بیشتر است.

IC:
به آلمانی “ایتسه” تلفط میشه و مخفف کلمه Intercity (بین شهری) است.

این نوع قطار برای جابجایی مسافر در بین شهرهای مختلف استفاده میشه و برخلاف S-Bahn که از مرکز شهر تا شعاع مشخصی، شهرهای اطراف رو پوشش میده، این قطار محدودیت مسافت نداره. بر خلاف S-Bahn این نوع قطار در چند ایستگاه مختلف در داخل شهر توقف نمیکنه و تنها نقطه توقف در یک شهر، در ایستگاه اصلی قطار (Hauptbahnhof) در اون شهر است. سرعت این قطار از S-Bahn بیشتر (تا سقف ۱۶۰ کیلومتر در ساعت) و ایستگاه هایی که توقف میکنه کمتر است. از تفاوت های دیگه میشه به واگن های مجزا برای افراد با بلیط First-Class و همچنین یک واگن مخصوص رستوران اشاره کرد و همچنین وجود دستشویی در واگن ها. این نوع قطار برای اولین بار در سال ۱۹۷۱ در آلمان راه اندازی شد و زیر نظر بزرگترین شرکت حمل و نقل ریلی آلمان (و دنیا) با نام اختصاری DB، مخفف Deutsche Bahn، فعالیت میکنه. قیمت بلیط هم بر اساس مسافت متفاوت است ولی این نوع قطار میتونه ترکیب خوبی از قیمت مناسب و سرعت جابجایی برای مسافرها باشه.
این قطار تنها قطار تندرو در آلمان است که امکان حمل کردن دوچرخه درش وجود داره، البته برای این منظور شما باید یک بلیط مخصوص دوچرخه هم جدا خریداری کنید.

ICE:
مخفف کلمه Intercity Express (قطار سریع السیر بین شهری) و به نوعی میشه گفت این قطار نماد افتخار سیستم حمل و نقل ریلی در آلمان است. اگر بخوام خیلی ساده و ابتدایی توضیح بدم، میشه گفت ICE همون قطار IC هست اما خیلی سریعتر، مجلل تر و البته گرون تر. به علت سرعت زیادی که این نوع قطار داره (از ۲۰۰ تا ۳۲۰ کیلومتر در ساعت) ریلی که این قطار بر روش حرکت میکنه صرفا مخصوص این قطار و تعداد توقف در ایستگاه های مختلف خیلی کم است. داخل کابین های ICE هم مجلل و تمامی درهای بین واگن ها و کابین ها اتوماتیک هست. در هنگام خرید بلیط شما با پرداخت مبلغی اضافه، حدودا ۵ یورو، میتونید صندلی مشخصی رو در این قطار رزرو کنید. در بالای صندلی های هر ردیف یک نمایشگر دیجیتالی کوچک وجود داره که نشون میده آیا این صندلی رزرو شده و اگر شده از چه مبدا تا چه مقصدی، برای همین در این نوع قطار باید حواستون باشه که قبل از نشستن صندلی رو چک کنید که رزرو نشده باشه. به علت وجود این نوع قطار، خود آلمانی ها برای سفرهای داخلی و حتی اروپایی، خیلی از هواپیما استفاده نمی کنند. برای مثال شما میتونید با این قطار از فرانکفورت تا پاریس در مدت ۳ ساعت و نیم سفر کنید، در صورتی که شما برای پرواز با هواپیما همین زمان رو صرفا باید برای کارهای گمرکی در فرودگاه صرف کنید.

سهند بهنام

https://telegram.me/dotDE

  • تاریخ: چهارشنبه 20 شهریور 1398 - 13:18
  • نویسنده: مدیریت
  • صفحه: وبلاگ
  • بازدید: 306

ارسال نظر

خوش آمدید

نیمکت برای یادگرفتن، همیشه جذابه. نوشتن از نیمکت جذابتره. خاطرات نیمکتی شما را خریداریم.

.

.

کتاب های صوتی

http://ketabava.inimkat.com/

.

لیتکهای مفید

ویترین کتابهای دبستانک

......

فروش اینترنتی لوازم بازی کودک

.....

رواشناس کودک و نوجوان

نیره غلامپور، مدرس دانشگاه

.....

آشنائی با رشته دامپزشکی

دکتر توحید زاهد، رزیدنت پاتولوژی دانشگاه شیراز

آمار

  • بازدید امروز: 118
  • بازدید دیروز: 111
  • بازدید کل: 62236

نیمکت سایت آموزشی ایران قدرت گرفته از سایت نیمکت - آموزش کسب و کار اینترنتی